מוזיקה, בירה ו.. תחבורה ציבורית – סיכום אירוע

לאחר שנתיים של קמפיין לעידוד תחבורה ציבורית של מגמה ירוקה; שבועות ארוכים של ישיבות אל תוך הלילה; והתקטטות משפטית, של הרגע האחרון,  מול עיריית תל אביב; הצליחה "מגמה ירוקה" באמצעות פעיליה באזור המרכז (או"פ, את"א, מכון ויצמן והמכללה למנהל) להוציא לפועל (15.5) מסיבת רחוב גדולה בסימן של שיפור, עידוד וייעול התחבורה הציבורית, בגן מאיר בתל אביב – תחת הכותרת " תל אביב מחכה 100 שנה בתחנה".

במסיבה השתתפו בהתנדבות אמנים ולהקות, חברי כנסת מהשדולה הסביבתית וכן מאות מתושבי העיר והסביבה שקראו לעיריית תל אביב לקדם את התחבורה הציבורית, במסגרת הארגון מחדש של התח"צ שנדחה בשנית למועד בלתי ידוע.  ראש עיריית תל אביב , מר רון חולדאי, וחברי העירייה, בחרו שלא להופיע ואף פעלו לביטול מסיבת הרחוב ברגע האחרון, וזאת אף פי שקיבל הארגון רישיון  ממשטרת ישראל והיתרים ממגן דוד אדום וכיבוי אש.

רק בעקבות התערבות מהירה של אגודה לזכויות האדם באמצעות עו"ד דנה אלכסנדר,אישר סמנכ"ל התפעול בעירייה מר. רובי זלוף את קיום המסיבה. יש לציין שסירובה של עיריית תל אביב לאשר את מסיבת הרחוב הינה פגיעה חמורה בחופש הביטוי והתאגדות. עו"ד אלכסנדר ציינה במכתבה לעירייה "…עולה התהייה אם נושא האירוע של מגמה ירוקה – תחבורה ציבורית בתל אביב – והפוטצניאל הקיים בו לביקורת על העירייה עצמה, אינם ההסבר למדיניות [...] אין צורך להדגיש את אי – חוקיות שבשיקול זה  ואת פגיעותו בזכות לחופש הביטוי".

מסיבת הרחוב ההמונית היא אירוע שיא השנתי של מגמה ירוקה, לאחר שבשנה שעברה ערך הארגון צעדת אויר נקי. מאות מפעילי הארגון יחד עם הציבור הרחב קראו לשר התחבורה, מר ישראל כץ ולעיריית תל אביב לבצע שינוי מהותי ומיידי במדיניות תחבורתית במטרופולין גוש דן, וליישם תשתית ראויה ויעילה לתחבורה הציבורית על פני קידום עקבי ומתמשך של הרכב הפרטי.

דוברת מגמה ירוקה, יוכי יעקבזון מסרה " תל אביב, כמו ערי מטרופולין אחרות סובלת מתופעות של עומס כבד של תחבורה פרטית יחד עם תופעות מיידיות : הרעש, הכבישים, הלכלוך והפקקים נוצר זיהום אויר חמור הפוגע באיכות חייהם ובריאותם של תושבים. פעולות אלה (שנקטה העירייה ד.נ.) רק טיפלו בסימפטום ולמעשה הובילו בהמשך להגדלה נוספת בכמות התחבורה הפרטית ולהחמרת הבעיה" 

דוברת מגמה ירוקה, מדגישה ש"תחבורה ציבורית מהווה פתרון למחלה ולא לסימפטום. ערים גדולות בעולם כבר מזמן הפנימו שהפתרון לבעיות אלו הוא פתרון משולב שבמרכזו הקמת תשתית תחבורה ציבורית  יעילה". יעקבזון מזכירה לנו, ש"טיפול בסימפטום" מתבטא בכך שרק לפני חודש וחצי אישרו חברי מועצת העיר תל אביב את תקציבה המיוחד לשנת 2009 בה הקצתה למעלה מחצי מילארד שקל להרחבת כבישים, הקמת מחלפי ענק בני 10 נתיבים (גם מול קניון עזריאלי) ופרויקטים תשתיתיים נוספים, וזאת ללא התייחסות לשבילי אופניים, נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים, נת"צים, או תקצוב תוכנית הארגון מחדש. פעילי תא האו"פ ואת"א, הפגינו באותה העת מול מליאת המועצה.

רכז מגמה ירוקה באוניברסיטה הפתוחה, דויד נברו ציין, "פעילי מגמה ירוקה בכלל, ותא האו"פ בפרט ימשיכו  בקמפיין לשיפור התחבורה הציבורית. אנו נמשיך לפעול כדי לקדם את יעילות התחבורה הציבורית : רמת השירות, התכנון, התדירות הגברת הנגישות ומתן עדיפות גבוהה יותר בדרכים". כמו כן, הודה נברו לכל פעילי מגמה ירוקה והאו"פ  שבמשך שבועות ארוכים עמלו על תכנון אירוע והקמתו".

צילום: מגמה ירוקה

קישור לאלבום התמונות